Маршрутчики объявили городской власти очередной ультиматум – двукратное повышение тарифа на пассажироперевозки до 16 апреля. В противном случае, перевозчики грозятся повысить цены самовольно.

В пятницу, 11 апреля, в актовом зале шахматной школы состоялись общественные слушания. В повестке дня один вопрос: повышение тарифов на проезд в маршрутках. Обсуждать актуальный для себя вопрос перевозчики решили в разгар рабочего дня, поэтому представителей общественности в зале оказалось немного. Прийти смогли, в основном, пенсионеры.
Некорректное сравнение

 — Мелитополь – единственный город в Украине, где еще не подняли тарифы на проезд в общественном транспорте, — заявил директор фирмы «Дизель-ТД» Олег Березовский, рассчитывая, очевидно, что эта новость сразит всех наповал. – В Кривом Роге проезд стоит 2 гривны, в Никополе – 2 гривны 50 копеек… Только мы возим пассажиров за 1 гривну! С сентября не можем добиться от городской власти увеличения цены на пассажироперевозки. Не раз подавали экономические обоснования, но их все время отклоняют, даже не объяснив нам, какие ошибки допущены при составлении расчетов. Представители городской власти упорно твердят, что повышение тарифов на проезд в маршрутках – это регуляторная политика, но в законе записано, что новые цены просто «согласовываются с заказчиком услуги» (исполкомом, – авт.). Почему в других городах Украины тарифы подняли, руководствуясь здравым смыслом, а нам твердят о регуляторной политике? Сегодня мы проводим общественные слушания, на которых должны решить, что делать дальше!

В том, что стоимость проезда в маршрутках, учитывая сегодняшние реалии, должна вырасти, уже никто, в том числе и руководство города, не сомневается. Однако сравнение с другими городами присутствовавшие в зале посчитали некорректным, ведь во всех перечисленных Олегом Березовским населенных пунктах есть альтернативный транспорт: коммунальные автобусы, троллейбусы или трамваи. В маршрутных такси там ездят представители так называемого среднего класса, а те, кто не в состоянии «дотянуть» до пенсии, зарплаты или стипендии, вправе воспользоваться более дешевым видом транспорта. В Мелитополе, к сожалению, альтернатива нерадостная:  или на маршрутке, или на «своих двоих».

Аппетит вырос

Если осенью прошлого года перевозчики хотели повысить стоимость проезда в маршрутках сначала вдвое, затем — на 50 копеек или хотя бы на четверть гривны, то теперь настаивают исключительно на двукратном повышении тарифа. О дифференцированной стоимости и слышать не хотят, дескать, учитывать, кто сколько остановок проехал, некому – водителю надо за дорогой следить.

 — А я думаю, что дифференциация обязательна, — уверена квартальная с Нового Мелитополя Тамара Алексеевна. – Если я проехала одну-две остановки, то платить столько же, сколько платит проехавший от конечной до конечной не должна. За несколько остановок мы готовы платить гривну, а за весь маршрут – полторы. Не можете контролировать? А меня это не волнует! Повышение неизбежно – это ясно всем, но нам нужны приемлемые цены.

 — Закрой рот! Не нравится – ходи пешком! – послышалось в зале.

Такое обращение к женщине пенсионного возраста возмутило мелитопольцев. В зале зашумели.

 — Вы не в Верховной Раде! Свистеть и шарики надувать здесь не надо, — попытался успокоить присутствовавших Олег Березовский.

 — Проезд в автобусах, обслуживающих самый длинный городской маршрут, должен стоить две с половиной гривны, — заявил руководитель фирмы «Мотор-экспресс» Владимир Будагов. – Если мы поднимем тарифы до двух гривен, то выйдем на рентабельность 12%, а для того, чтобы предприятие успешно работало, рентабельность должна составлять не менее 20%. Тогда сможем обновить подвижной состав. Понятно, что повышение цены до двух гривен больно ударит по карманам мелитопольцев, поэтому согласны хотя бы на полторы гривны. Поддержите нас в этом!

Ходите пешком!

Предложение Владимира Будагова поддержки в зале не нашло.

 — Если повысим стоимость проезда на 50 копеек, придется сразу же подавать новое экономическое обоснование, — выразил общую точку зрения Олег Березовский.

 — Чем вы мотивируете повышение стоимости? – послышалось в зале. – Когда повышали тарифы на воду, нам рассказали все: насколько выросли цены на то, да на се, какую зарплату платят работникам, а вы только заявляете о своих аппетитах и в подробности не вдаетесь! Нам интересно, какую зарплату получают маршрутчики!

 — Зарплата перевозчиков ниже минимальной, — ответил Олег Березовский.

 — Вы что, нас за лохов считаете? — засмеялись в зале. – Поэтому-то вам и не разрешают поднимать цены! Правду от людей скрываете!

 — Маршрутки все грязные, коленки упираются в сидения так, что потом синяки остаются, подголовники хоть бы раз постирали, — высказали свои претензии пассажиры.

 — Да, щас, постираем! – возмутились жены маршрутчиков. – Подголовники им не нравятся! Бабы поприходили колхозные, «семечницы», да еще и права качают! Да это клика нанятая! Не нравится – ходите пешком!

В зале послышались оскорбления. Обращаясь к горожанам, ни маршрутчики, ни члены их семей в выражениях не стеснялись. Не желая слушать «комплименты», представители общественности покинули зал. Дальнейшее обсуждение «больного» вопроса стало бесперспективным. На все претензии маршрутчики отвечали просто – ходите пешком! Интересно, что бы «запели» перевозчики, если бы горожане воспользовались их советом?

Не будут брать – отключим газ!

Как только потенциальные пассажиры покинули зал, перевозчики в «узком кругу» перешли к обсуждению нового тарифа. Одни ратовали за то, чтобы в часы «пик» — с 6-00 до 9-00 и с 15-00 до 18-00 — перевозить горожан за полторы гривны, а в остальное время за две. Другие настаивали на повышении стоимости проезда до полутора гривен, третьи (подавляющее большинство) требовали установить единую «таксу» — 2 гривны.

Новый тариф перевозчики требуют утвердить до 16 апреля. Именно до этой даты, по их словам, члены исполкома должны собраться на внеочередное заседание и удовлетворить их требование. В противном случае, пригрозили не возить мелитопольцев на Новое кладбище в пасхальные и поминальные дни. Горячие головы предложили провести забастовку. Как только об этом услышал начальник транспортного сектора исполкома Вячеслав Камчатный – единственный представитель городской власти — то выбежал из зала как ошпаренный.
Бастовать маршрутчики не захотели, тем более что последняя акция протеста ни к чему не привела.

 — Если городская власть не прислушается к нашим требованиям, поднимем цену сами, — постановили перевозчики.

По окончании общественных слушаний, на которых мнение горожан так и не было услышано, перевозчики еще долго обсуждали как «надавить» на власть.

-Надо перекрывать дороги — по-другому мы ничего не добьемся – кричали жены маршрутчиков.

Ирина Голуб, газета «Наш город» от 17 апреля 2008 г.

Власти.нет